標高300m・標高差数十m・中部４５ページ
中津川方面に自走する際によく通った。R19のこの峠付近は旧道が無く、怖い思いをしながらナイトランする。
標高300m・標高差約100m・中部４４ページ
旧中山道の峠。頂上で是非お茶にしたい。上りは担ぎ、下りは乗車可。
標高300m・標高差約100m・中部４４ページ
どういう峠だったか余り記憶に無い。
標高1500m・標高差1000m・中部46ページ
Yahoo地図の神坂峠へ
日本百名山の恵那山の東側に位置する峠。昔は大荒れのダートで有名だったが、現在は両側ともに舗装されている。
ただ現在も、標高差も大きく勾配もきついので、上り応えのある峠には変わりない(岐阜県側は序盤と終盤が勾配がきつい)。頂上付近は標高が高いので笹が茂り、展望もあり良い雰囲気であるので是非一度は行ってみてほしい。
また冬期は勿論積雪する(30cm程度)が、頂上には避難小屋があり、1泊での雪上ライド(上りは全て押しになるが)も楽しい。
峠頂上付近の九十九折れ
標高800m・標高差約400m・中部４９ページ
舗装道だが交通量は少ないので、たまにロードで走りに行く。
標高900m・標高差約500m(東側)・中部４９ページ
1車線の舗装道。勾配は結構きつかった記憶がある。
標高1400m・標高差約800m(南側)・中部５１ページ
御岳南麓のダート３峠の一つ。北側はまだまだ未開の雰囲気が残っている。
南側は神明の集落から2km程上った辺りから、北側は三浦貯水池を過ぎ、滝越の集落辺りまで、約30kmに渡りダートが続いている。
標高1500m・標高差約900m(南側)・中部５１ページ
御岳南麓のダート３峠の一つ。最近行ってないのでもしかしたら舗装化が進んでいるかも。
標高300m・標高差約100m・中部８４ページ
交通量の多い県道である。
標高600m・標高差約300m・中部８６ページ
舗装道だが交通量は少ないので、たまにロードで走りに行く。
標高700m・標高差約300m・中部８６ページ
舗装道だが交通量は少ないので、たまにロードで走りに行く。東側の方がキツイ。
標高900m・標高差約400m・中部８６ページ
舗装の勾配がキツイ峠。
標高700m・標高差300m・中部86ページ
Yahoo地図の福地峠へ
北側は距離は短いが、勾配のキツい上り。南側は1車線の狭い道が続く、今時携帯電話が圏外の"秘境"八百津町が広がっている。
標高800m・標高差約500m(北側)・中部８６ページ
舗装の1車線。
標高200m・標高差数十m・中部８７ページ
地元の中学生が自転車通学してた。
標高200m・標高差数十m・中部８７ページ
どういう峠だったか余り記憶に無い。
標高400m・標高差200m・中部８７ページ
旧道(舗装)でキジに会った。
標高400m・標高差数十m・中部８７ページ
どういう峠だったか余り記憶に無い。
標高400m・標高差100m・中部８９ページ
どういう峠だったか余り記憶に無い。
標高600m・標高差300m(西側)・中部１０４ページ
西側はつづら折れの本格的な峠。スキーシーズンには抜け道になる。
標高1000m・標高差500m(東側)・中部１０７ページ
東側は急坂が続き、キツイ上り。西側は、きれいな渓谷沿いの1車線。
標高800m・標高差400m(東側)・中部１０７ページ
新道の上に旧道有り。東側は360度のループ橋有り。
標高300m・標高差200m・中部１１０ページ
関市から樽見に抜ける峠。東側の最後の1kmがキツイだけ。
標高300m・標高差200m・中部１１０ページ
近くにミイラ寺がある。
標高200m・標高差100m・中部110ページ
Yahoo地図の梅谷越へ
ゲートが閉まるわけではないが、冬季は積雪が深く車は通れない。自転車はライダーのマニアック度次第？ XCスキーの方が楽しいでしょう。峠の東側に温泉有り。北側の池田山はキツイ上りと夜景で有名。
標高900m・標高差500m(南側)・中部１１１ページ
北側は排道になっている。夏に自転車担いで徹夜でヤブ漕ぎした。水は豊富だが、沢の所は道が崩れ、シュート状に切れ落ちているので通過注意。
標高1000m・標高差400m・中部111ページ
Yahoo地図の品又峠へ
峠頂上は、奥伊吹スキー場に隣接している。東側はほぼ舗装であるが、激坂が続く。西側へはゲレンデを下ることも可能。
標高900m・標高差300m・中部111ページ
Yahoo地図の新穂峠へ
西側は林道の終点から30分程の担ぎ。担ぎは足場は良いのだが、勾配がきつく結構辛い。東側は頂上付近のみダートであとは舗装。
標高400m・標高差300m・中部158ページ
Yahoo地図の新穂峠へ
峠からは、濃尾平野が一望できる。初日の出のポイントとしても人気が有るらしい。ロードでトレーニングしている人も多い。西側は易しい上り。
標高1000m・標高差700m・中部１１２ページ
名古屋→金沢間(270km)を1日で走った際に通った。峠を挟んで40kmぐらいの区間は集落もないので注意。
標高1200m・標高差100m・中部９７ページ
野麦峠の西側に有る小さな峠？
標高800m・標高差100m・中部９２ページ
南からR41を走ってきてここを越えれば、高山。
標高1500m・標高差900m・中部９９ページ
高山からは長いアプローチだけで、疲れてしまう。乗鞍スカイラインは、残念ながら自転車通行不可。
標高1900m・標高差600m・中部９８ページ
安房トンネル開通により、交通量もメッキリ減り静かな峠になった。上りはキツい。